銑挖機在建筑物拆除在銑挖地基、混凝土板，厚重的鋼筋不多的混凝土墻是顯著有效的。 可以實現(xiàn)液壓破碎錘和液壓鉗的雙重功能， 因為它可以同時銑斷建筑物中 的鋼筋。 銑挖下來的物質粒徑小,可直接作為回填料。
銑挖機在下列巖石的開采作業(yè)中是十分奏效的： –硬度較低的巖石 –風化結構的巖石 –硬度高但結構分層的巖石銑挖量可以達到每小時80-120噸（視巖石的硬度而言） 銑挖機可以很好地代替爆破施工，并能很好地保護環(huán)境。
其他更多用途銑挖瀝青混凝土和水泥混凝土路面， 可以代替價格昂貴的路面銑刨機， 同 時更能完成路面銑刨機功能失效的大深度銑刨作業(yè)。 在公路路基施工作業(yè)中， 用一臺銑挖機就可以有效清除在施工中遇到的巖 石、鋼筋混凝土、硬土、凍土以及樹根等一切障礙物。

1) 銑挖范圍廣：在中低硬度的巖石如風化巖、凝灰?guī)r中可達到 25～40m3/h （隨巖石的密度、破碎度不同
而不同） ，也可銑挖無鋼筋或有少量鋼筋的混凝 土， 使用裝在 300 噸挖機上的銑挖機， 可以輕松的銑挖配有 30mm 以下直徑鋼筋的混凝土。
2) 低振動、低噪音：可在有振動或噪音限制的地域如古建筑、醫(yī)院周圍有效的替代爆破施工，并能很好的保護環(huán)境。
3) 精確控制施工：可以快速準確的修整構造物輪廓，應用在隧道開挖中，不但可以解決令施工單位頭疼的欠挖問題，還進而降低施工單位“寧超勿欠”所引起 的成本增大問題。
4) 銑挖下來的物質粒徑小且均勻，可直接作為回填料。
5)安全性好：使用銑挖機取代人工進行軟巖或破碎巖層的隧道掘進，排除掌子面 前方工人
開挖的危險，從而大大提高了隧道施工的安全性。
殼體及變速箱設計，使用壽命長。 全方位工作角度，可以實現(xiàn)自身360度旋轉。 所有型號的銑挖機都可以在水下30米處使用。 維修保養(yǎng)方便， 不需要打黃油和充氮氣， 對挖掘機的維修保養(yǎng)也無特殊的要求。
銑挖機在建筑物拆除在銑挖地基、混凝土板，厚重的鋼筋不多的混凝土墻是顯著有效的。 可以實現(xiàn)液壓破碎錘和液壓鉗的雙重功能， 因為它可以同時銑斷建筑物中 的鋼筋。 銑挖下來的物質粒徑小,可直接作為回填料。
銑挖機在下列巖石的開采作業(yè)中是十分奏效的： –硬度較低的巖石 –風化結構的巖石 –硬度高但結構分層的巖石銑挖量可以達到每小時80-120噸（視巖石的硬度而言） 銑挖機可以很好地代替爆破施工，并能很好地保護環(huán)境。

銑挖機有兩種基本類型：橫向銑挖機和 縱向銑挖機 。應用于隧道開挖在多數情況下，銑挖機只用于隧道輪廓的開挖，但是在中低硬度 的巖層及凍土層等適合的地層中，銑挖機可以直接用于隧道的掘進，尤其在破 開挖過程中對地層擾動低、 安全性高， 碎巖層及老黃土中， 開挖量可達 30--60m3/h.
銑挖機特別適合不宜爆破施工的地段；銑挖機操作簡單，可控性高，開挖輪廓線清晰 準確；可輕松解決隧道內欠挖修整、內表面鑿槽及開挖邊溝等問題。
現(xiàn)場掘進一般分上下兩步進行，即兩步臺階法。由于需要在臺階上存放所 有的設備，上下臺階相距 800 - 1100 m。 分步開挖支護： 開挖后使用鋼筋網、鋼格柵+噴混支護隧道。在軟巖中，每次開挖的進尺 深度取決于掌子面巖層的情況以及該隧道設計單位的預先設計，一般為 50～ 80cm。
在使用銑挖機開挖后，挖掘機退出掌子面，停靠在隧道的側壁，然后裝載 機開始出喳，出喳結束后馬上進行支護結構安裝、噴混工作，然后進行下一個 循環(huán)的掘進施工。

現(xiàn)場掘進一般分上下兩步進行，即兩步臺階法。由于需要在臺階上存放所 有的設備，上下臺階相距 800 - 1100 m。 分步開挖支護： 開挖后使用鋼筋網、鋼格柵+噴混支護隧道。在軟巖中，每次開挖的進尺 深度取決于掌子面巖層的情況以及該隧道設計單位的預先設計，一般為 50～ 80cm。
在使用銑挖機開挖后，挖掘機退出掌子面，停靠在隧道的側壁，然后裝載 機開始出喳，出喳結束后馬上進行支護結構安裝、噴混工作，然后進行下一個 循環(huán)的掘進施工。
銑挖機在黏土中開挖的速度 （以TD140型銑挖機配合 30 噸的挖掘機為 例）大約是 30～60m3/h.。在黏土層中使用銑挖機開挖時，刀頭被黏土裹住而無 法使用的情況很少出現(xiàn)，可以用水沖洗刀頭或使用銑挖機銑削一些干硬的圍巖 來解決。

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