一、顎破空載試車注意事項：
1.連續運轉2h，軸承溫度不大于75℃,且溫升不大于35℃；
2.檢查所有緊固件應牢固，無松動現象；
3.檢查飛、槽輪是否運轉平穩；
4.檢查所有摩擦部位有無擦傷掉屑和研磨現象，有無不正常的響聲；
5.排料口調整范圍應符合要求。
二、顎破帶載試車注意事項：
注意：當空載試車合格后方可加料進行帶載試車。
1.破碎機不得有周期性或顯著的沖擊聲；
2.給料粒度應符合顎破設計規定；
3.必須重新緊固位于前墻固定顎板上部的壓緊楔塊上的拉桿螺栓外露的螺母；
4.必須重新緊固位于動顎活動顎板上部的壓緊楔塊上的拉桿螺栓外露的螺母；
5.顎破破碎機連續運轉8h后，軸承溫升不得超過35℃。
三、其它注意事項：
在第1個月或者運行160個小時的時間里，需要每天檢查和確保有用過的潤滑油從迷宮形密封圈中滲透出來。否則，應對軸承進行潤滑。另外，請定期檢查軸承溫度。還有需要經常檢查所有螺紋緊固件的密封性，避免顎式破碎機超載。這些都屬于顎式破碎機的日常檢驗和養護。

沖擊式破碎機簡介：
沖擊式破碎機又稱“沖擊式制砂機”，根據“石打石”破碎原理及技術自主研發生產的高效砂石設備，節能、低耗、出砂率高，其性能在各種礦石細破設備中有主導地位，是目前炙手可熱、實用可靠的碎石設備。此設備能對大理石、巖石、鵝卵石、河卵石等石料進行有效的破碎和制砂，目前被廣泛應用于公路、機場、水利等行業。
沖擊式破碎機
沖擊式破碎機工作原理：
沖擊式破碎機的工作原理是依據“石打石”的原理而研發設計的。當石料（俗稱物料）進入到沖擊破的3個入料口形成自然下落的過程中，中間入料口進入的物料與兩旁入料口進入的物料被葉輪沖擊后，形成了石頭碰石頭的情況，這就形成了“石打石”的強烈碰撞，因此達到了破碎的目的。沖擊破主機內的反擊襯板磨損小，是因為被沖擊破轉子甩出的石頭與自然下落的物料相互碰撞沖擊，由此形成的二次破碎沒有對反擊板造成強烈的磨損。高速旋轉的轉盤，在離心力作用下與連續落下的物料相互撞擊，形成渦流運動而造成相互撞擊、摩擦、破碎后直接從下部出料口排出，這樣往復循環，形成了一個閉路循環作業運動，后再由篩分輸送設備設計成自己所需要的粒度要求。
沖擊式破碎機原理圖
沖擊式破碎機的性能特點和優勢：
1、稀油潤滑系統
沖擊式破碎機的潤滑系統是采用稀油站，顧名思義，潤滑稀油站的作用是潤滑、控制油溫和控制油的純凈度。通過稀油站潤滑，可以有效的控制兩個油泵的稀油供給，時刻監控設備有無漏油、檢測壓力以及后**油溫過高會立刻提醒并停機。沖擊破的特點是轉子中的軸承極容易發熱，通過稀油站的冷卻系統和加熱裝置能夠**軸承始終處于狀態，因此解決了軸承發熱的問題，使設備軸承始終能保持住恒溫狀態，有效的延長了客戶對設備的維護周期和使用壽命，并大大減少了投資成本。
2、采用2個電機
（1）如果沖擊破使用單電機，會造成機器的主軸受力偏向一個方向，這種長期受力不均勻的狀態極易損壞設備的主軸，因此，雙電機的設計思路**了設備主軸的均衡受力；
（2）沖擊破的轉速需要大功率的電機來維持，單電機的缺點是在運作過程率過小，而采用雙電機能足夠**功率，確保機器轉速達到標準。
3、維護開啟裝置
恒源沖擊式破碎機采用的開啟裝置是自動液壓開啟方式，這樣有效快速的可以打開設備上蓋，極大的降低了維護人員的工作強度，可以節省人工，單人操作就能方便的更換機器轉子和內部構件，增加了工作效率。?
小編總結了沖擊式破碎機缺點有三個方面：
1、由于沖擊破的工作原理是通過高速旋轉的轉子擊打石料，由此在使用過程中其錘頭、板錘、反擊板磨損很快，這種缺陷在很大程度上限制了沖擊破只能破碎中硬度物料。
2、轉子的造價高，換一次轉子相當于給客戶造成了經濟損失，因此在對沖擊破維護中重點是要在使用過程中要控制好轉子的溫度，特別是炎熱的夏天。
3、沖擊破使用過程中容易進入鐵溜子，盡管很多廠家安裝了除鐵器，但如果一旦進入后清理工作時間在10-20分鐘，這樣使得工作效率大大降低。

施工人員在安裝和調試反擊破碎機前必須熟悉設備結構、性能和安裝技術要求，了解各項安裝調試的注意事項和操作規范，并事先制訂完整的安裝工藝規程。在安裝反擊破碎機時，還需注意以下事項：
一、安裝時的注意事項：
1、安裝前先檢查反擊破碎機設備是否完好，在運輸中有無被損壞的情況，有任何零部件缺失或漏發，請及時與生產廠家聯系。
2、安裝前檢查設備的地腳螺栓孔距是否和安裝基礎圖上標注的縱、恒基礎坐標孔距一致，設備和圖紙上標注的尺寸偏差不得大于±10mm。
3、安裝時需要注意設備必須與安裝基礎面貼合平直，不得有漏灰現象發生，需認真仔細檢查下機架體的地腳螺栓是否已緊固。
4、在安裝反擊破碎機板錘時，注意每塊板錘的重量是否一致，盡可能把對稱位置的板錘重量差控制到小。
5、在反擊破進料口處需要安裝一個進料斗裝置，才能確保反擊破設備不受石料的沖擊損傷，在反擊破碎機出料口下部也要配備一個破碎物料到皮帶輸送機的溜槽裝置。
6、在次起動反擊破前，須檢查反擊襯板下部邊緣與板錘上部之間的間隙尺寸，可通過人工轉動轉子的方法檢測，確保前反擊架與板錘間隙尺寸是后反擊架與板錘間隙寬度的兩倍。廠家一般出廠時調整間隙默認為：間隙60mm，第二間隙20mm。
反擊破碎機
二、調試期間的注意事項：
1、檢查反擊破碎機機體內是否有異常物料，比如殘留金屬物品等。
2、檢查設備的所有緊固零件是否鎖緊牢固。
3、檢查設備的檢修門是否密封緊閉。
三、空負荷運轉時需要注意：
1、在啟動反擊破之前先進行人工盤車試驗，確保機器無任何異常響聲才可進行空負載啟動。
2、空負荷試車須遵循先點動后連續的原則，確認無異常響聲后再投入空負荷試車。
3、空運轉時要求機器運轉平穩，無異常振動及響聲。空運轉試車連續時間不少于2小時，軸承溫度不超過30攝氏度。
反擊破碎機安裝調試
四、負荷試運轉注意事項：
反擊破碎機在空負荷試車情況正常后，方可進行負荷試運轉。負荷試運轉的連續時間一般不少于4小時。負荷試運轉完成后，應對所有聯接螺栓、地腳螺栓的緊固情況、板錘的定位情況、襯板固定情況進行檢查并進行必要的調整。
五、后期運行期間的調試注意事項：
1、反擊破碎機在開機前，應內外檢查旋轉部件的緊固螺栓有無松動現象，一旦發現應立即排除，所有緊固螺栓應每周進行檢查。
2、機器應勻速給料，嚴禁金屬異物進入機內，建議在皮帶輸送機上方安裝除鐵器，可以降低反擊破碎機的故障率。
3、如遇電流表顯示超負荷現象時應立即停機，待機器安全停機后，排除異物并檢查各有關轉動零部件有無損壞，確認正常后，才可以繼續開機給料。
4、反擊破碎機啟動必須在空載狀態下開啟，每次停機必須等物料全部破碎并排出機外。
以上就是反擊破碎機在安裝調試運行過程中需要注意的幾個事項，希望對使用者有所幫助。

露天礦山生產離不開破碎設備，采用合適的破碎站可以有效的降低礦巖輸送粒度，提高生產效率。露天礦山地表破碎站按照破碎設備與地基的固定程度分為：移動式、半移動式、半固定式、固定式。本文分析對比了這4種破碎站的分類及其優缺點，希望給您選擇帶來一些幫助。
移動式破碎站
一般是集給料、破碎、輸送為一體，行走采用履帶式或輪胎式（也有邁步式），能在采場隨著作業面的移動而隨時調整位置。
優點：
取代自卸卡車，降低采購成本；降低運輸成本50％～70％；降低備件成本；降低人工成本；減少采場路面維護；兼具安全環保的特點。因為是三位一體設備，且與之相連接的連續運輸設備是皮帶機，所以履帶式移動式破碎站在大型露天礦山應用較宜，適用于大規模、連續開采工藝。
缺點：
設備復雜、價格昂貴，一次性投資太大，礦山在經濟上難以承受。
半移動式破碎站
半移動式破碎站是將機體安放在露天采場內合適的工作水平上，隨著作業臺階的推進、延伸用履帶式運輸車或其它牽引（拉拽）設備將破碎機組進行整體（或分體）運移。
半移動式破碎站典型的特征，是與地面無混凝土基礎連接，其服務年限從幾個月到幾年不等，其一次遷移時間通常不超過48h。
半移動式破碎站與移動式破碎站的區別除了移設時間外，比較重要的一個特點是設備布置的部位，半移動式破碎站通常布置于采場的工作幫上，且礦巖運距小于3km的位置上，當采場臺階延伸到汽車合理的運距和爬升高度外，再進行下一次移設。
移動式破碎站
優點：
既具備了可以移動的優勢，又克服了半固定建站和移設時間長的缺點，不必建大型基礎；可以靈活布置在工作幫上或非工作幫上。設備相對小，質量輕，便于拆裝起吊，移設更加靈活便捷；移設頻次較多，一次移設作業時間短，能保證礦山生產的連續性。
半固定式破碎站
半固定式破碎站是半移動式破碎站向固定式破碎站發展的一個過渡方式，從與地面的連接看，破碎機架與地面有了堅固的連接（基巖部位可采用錨樁連接，松方地帶可采用鋼筋混凝土基礎），從布設的位置看，一般要固定在采場的固定幫上，盡可能減少移設頻次，提高使用周期，尤其是用于巖石破碎與運輸的，這一點尤為重要。
半固定式破碎站移設時，只有與基礎有螺栓連接的設備本體可拆解移動再利用，埋在地表以下的基礎則廢棄掉。
優點：
半固定式破碎站因為有堅固的基礎，因此在選型時可大型化，適用于處理能力較大的礦山，服務周期長。
缺點：
要建固定基礎，建設周期長，移設工程量大，移設作業時間長，土建費用較高。
固定式破碎站
固定式破碎站通常布置在采場境界外，或設置在采場內部與溜井聯合布置，不受采場臺階推進延深的影響，與地面有永久固定基礎連接，建成后永久使用，不移設。其給料方式具有多樣性，可以汽車直接卸入，也可以設緩沖料倉由放礦裝置給人，固定式破碎站一般在選礦廠的破碎車間，與礦山同壽命。
缺點：
其的缺點是礦石運距長，運輸成本大，且不宜合理調整。
綜合分析
(1)移動式破碎站從自身行走能力上是自驅動式，典型行走方式為輪胎式，履帶式，邁步式；從布設位置上，一般位于采場作業面，要隨著采掘工作面推進而靈活移動。
(2)半移動式破碎站，自身不具備行走功能，需整體或分體借助專門的移設工具來運移，無需與地面連接。雪橇式破碎站也劃入此類中。從布設位置上，要布置在工作幫或非工作幫，隨著臺階下降，汽車運距增大，而遷移到下方的合適位置。
(3)半固定式破碎站與地面有了明顯的連接，破碎機需要安裝在有效的混凝土基礎或鋼結構上，在布置部位上，要放在固定幫上，當然也有一些例子，因為地形地質條件所限，需要在工作幫上建筑較為堅固的基礎來安放破碎機，也歸入半固定式破碎站中。
(4)固定式破碎站在分類上沒爭議，有堅固的基礎，在采場之外長時間使用，運距較為堅固，不宜調整。

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