露天礦山生產離不開破碎設備，采用合適的破碎站可以有效的降低礦巖輸送粒度，提高生產效率。露天礦山地表破碎站按照破碎設備與地基的固定程度分為：移動式、半移動式、半固定式、固定式。本文分析對比了這4種破碎站的分類及其優缺點，希望給您選擇帶來一些幫助。
移動式破碎站
一般是集給料、破碎、輸送為一體，行走采用履帶式或輪胎式（也有邁步式），能在采場隨著作業面的移動而隨時調整位置。
優點：
取代自卸卡車，降低采購成本；降低運輸成本50％～70％；降低備件成本；降低人工成本；減少采場路面維護；兼具安全環保的特點。因為是三位一體設備，且與之相連接的連續運輸設備是皮帶機，所以履帶式移動式破碎站在大型露天礦山應用較宜，適用于大規模、連續開采工藝。
缺點：
設備復雜、價格昂貴，一次性投資太大，礦山在經濟上難以承受。
半移動式破碎站
半移動式破碎站是將機體安放在露天采場內合適的工作水平上，隨著作業臺階的推進、延伸用履帶式運輸車或其它牽引（拉拽）設備將破碎機組進行整體（或分體）運移。
半移動式破碎站典型的特征，是與地面無混凝土基礎連接，其服務年限從幾個月到幾年不等，其一次遷移時間通常不超過48h。
半移動式破碎站與移動式破碎站的區別除了移設時間外，比較重要的一個特點是設備布置的部位，半移動式破碎站通常布置于采場的工作幫上，且礦巖運距小于3km的位置上，當采場臺階延伸到汽車合理的運距和爬升高度外，再進行下一次移設。
移動式破碎站
優點：
既具備了可以移動的優勢，又克服了半固定建站和移設時間長的缺點，不必建大型基礎；可以靈活布置在工作幫上或非工作幫上。設備相對小，質量輕，便于拆裝起吊，移設更加靈活便捷；移設頻次較多，一次移設作業時間短，能保證礦山生產的連續性。
半固定式破碎站
半固定式破碎站是半移動式破碎站向固定式破碎站發展的一個過渡方式，從與地面的連接看，破碎機架與地面有了堅固的連接（基巖部位可采用錨樁連接，松方地帶可采用鋼筋混凝土基礎），從布設的位置看，一般要固定在采場的固定幫上，盡可能減少移設頻次，提高使用周期，尤其是用于巖石破碎與運輸的，這一點尤為重要。
半固定式破碎站移設時，只有與基礎有螺栓連接的設備本體可拆解移動再利用，埋在地表以下的基礎則廢棄掉。
優點：
半固定式破碎站因為有堅固的基礎，因此在選型時可大型化，適用于處理能力較大的礦山，服務周期長。
缺點：
要建固定基礎，建設周期長，移設工程量大，移設作業時間長，土建費用較高。
固定式破碎站
固定式破碎站通常布置在采場境界外，或設置在采場內部與溜井聯合布置，不受采場臺階推進延深的影響，與地面有永久固定基礎連接，建成后永久使用，不移設。其給料方式具有多樣性，可以汽車直接卸入，也可以設緩沖料倉由放礦裝置給人，固定式破碎站一般在選礦廠的破碎車間，與礦山同壽命。
缺點：
其的缺點是礦石運距長，運輸成本大，且不宜合理調整。
綜合分析
(1)移動式破碎站從自身行走能力上是自驅動式，典型行走方式為輪胎式，履帶式，邁步式；從布設位置上，一般位于采場作業面，要隨著采掘工作面推進而靈活移動。
(2)半移動式破碎站，自身不具備行走功能，需整體或分體借助專門的移設工具來運移，無需與地面連接。雪橇式破碎站也劃入此類中。從布設位置上，要布置在工作幫或非工作幫，隨著臺階下降，汽車運距增大，而遷移到下方的合適位置。
(3)半固定式破碎站與地面有了明顯的連接，破碎機需要安裝在有效的混凝土基礎或鋼結構上，在布置部位上，要放在固定幫上，當然也有一些例子，因為地形地質條件所限，需要在工作幫上建筑較為堅固的基礎來安放破碎機，也歸入半固定式破碎站中。
(4)固定式破碎站在分類上沒爭議，有堅固的基礎，在采場之外長時間使用，運距較為堅固，不宜調整。

作為應用廣泛的二破設備，反擊式破碎機一直是礦山機械的主要組成部分，因結構簡單、價格較低受到用戶的歡迎。當前國內市場上主流的反擊破產品有傳統的普通反擊破和我們公司的CF反擊破，兩者主要區別有以下12點：
1、啟蓋裝置
普通反擊破：絲桿啟蓋裝置，手動擰動螺母，費時費力。
CF反擊破：液壓起頂裝置，方便易損件的更換，維修保養更加便捷。
2、板錘區別
普通反擊破：老式直板形板錘
CF反擊破：“月牙式”圓弧形板錘
月牙形板錘更優，能保證物料垂直撞擊，撞擊力度大，破碎效率高；沖擊面也比直線型板錘要大，更耐用。
直板形板錘
直板形板錘
圓弧形板錘
圓弧形板錘
3、板錘固定方式
普通反擊破：壓板固定
CF反擊破：楔塊固定
工作中，在離心力作用下，楔塊固定方式能保證轉子速度越快，板錘固定越牢，而且工作可靠，拆換比較方便。這是板錘目前較好的一種固定方式，多數廠商一般采用這種固定方式。
一般月牙形板錘多采用楔塊固定方式；直板形板錘多采用壓塊固定方式。
板錘固定方式有3種：螺栓固定、壓板固定和楔塊固定。
4、轉子區別
普通反擊破：轉子較輕
CF反擊破：轉子更重
重型化的轉子設計，以及嚴格的檢測手段，保證高質量的轉子，使特制的重型轉子獲得更高的轉動慣量，沖擊力強，破碎效率高。
在相同裝機功率情況下，CF版的生產能力遠大于傳統反擊破。
5、反擊板結構型
普通反擊破：多采用折線形
CF反擊破：多采用圓弧形
折線形的反擊板結構簡單，但不能保證礦石獲得更有效的沖擊破碎。圓弧形的反擊板，比較常用的有漸開線形的，這種結構形式的特點是在反擊板的各點上，礦石都是以垂直的方向進行沖擊，因而破碎效率較高。
6、反擊板數量
普通反擊破：2個
CF反擊破：2或3個
CF版三腔反擊破增加了第三塊反擊板，生產的粒型更加小，更均勻，非常適合各種礦石的中碎和細碎作業。
7、腔數區別
普通反擊破：只有兩腔型
CF反擊破：兩腔、三腔型都有
破碎腔的數量與反擊板數量相對應，CF反擊破兩種腔型滿足了絕大多數粗、中、細碎作業的破碎要求。
8、出料口調整裝置
普通反擊破：手動調整
CF反擊破：液壓調整
采用液壓調整裝置的反擊破，簡單操作就可以使一、二級反擊板與轉子的間距變大或變小。
CF版第三級反擊板的調整
調整步驟（此為調小間距，若調大請反向操作）：
先松開調整墊片的固定螺釘，然后液壓缸動作，推動里面的彈簧，使反擊板與轉子的間距變小，將外面的墊片裝到里面，接著松開液壓缸，直至限位板卡著里面的墊片。
9、有無方鋼
普通反擊破：機架上有方鋼
CF反擊破：機架上無方鋼，簡化了設計結構。
方鋼是用來填補前邊護板之間的間隙，CF版反擊破中邊護板之間緊密相連，沒有間隙，無需方鋼。
10、有無鏈幕
三腔反擊破沒有，僅兩腔大進料口的CF反擊破有。
原因：兩腔CF版反擊破入料口比較大，而且兩個反擊架比較靠上，幾乎與入料口平行。鏈幕的作用是防止機器在碎礦過程中，礦石飛出來發生事故的保護措施。
11、機架上的軸承座
普通反擊破：多采用焊接
CF反擊破：整體鑄鋼結構，確保機器運行穩定性。
12、價格差別
傳統反擊破和CF版反擊破相比，同等大小型號，兩者相差20%，大一號的傳統反擊破與小一號CF版反擊破的價格大致相同。

施工人員在安裝和調試反擊破碎機前必須熟悉設備結構、性能和安裝技術要求，了解各項安裝調試的注意事項和操作規范，并事先制訂完整的安裝工藝規程。在安裝反擊破碎機時，還需注意以下事項：
一、安裝時的注意事項：
1、安裝前先檢查反擊破碎機設備是否完好，在運輸中有無被損壞的情況，有任何零部件缺失或漏發，請及時與生產廠家聯系。
2、安裝前檢查設備的地腳螺栓孔距是否和安裝基礎圖上標注的縱、恒基礎坐標孔距一致，設備和圖紙上標注的尺寸偏差不得大于±10mm。
3、安裝時需要注意設備必須與安裝基礎面貼合平直，不得有漏灰現象發生，需認真仔細檢查下機架體的地腳螺栓是否已緊固。
4、在安裝反擊破碎機板錘時，注意每塊板錘的重量是否一致，盡可能把對稱位置的板錘重量差控制到小。
5、在反擊破進料口處需要安裝一個進料斗裝置，才能確保反擊破設備不受石料的沖擊損傷，在反擊破碎機出料口下部也要配備一個破碎物料到皮帶輸送機的溜槽裝置。
6、在次起動反擊破前，須檢查反擊襯板下部邊緣與板錘上部之間的間隙尺寸，可通過人工轉動轉子的方法檢測，確保前反擊架與板錘間隙尺寸是后反擊架與板錘間隙寬度的兩倍。廠家一般出廠時調整間隙默認為：間隙60mm，第二間隙20mm。
反擊破碎機
二、調試期間的注意事項：
1、檢查反擊破碎機機體內是否有異常物料，比如殘留金屬物品等。
2、檢查設備的所有緊固零件是否鎖緊牢固。
3、檢查設備的檢修門是否密封緊閉。
三、空負荷運轉時需要注意：
1、在啟動反擊破之前先進行人工盤車試驗，確保機器無任何異常響聲才可進行空負載啟動。
2、空負荷試車須遵循先點動后連續的原則，確認無異常響聲后再投入空負荷試車。
3、空運轉時要求機器運轉平穩，無異常振動及響聲。空運轉試車連續時間不少于2小時，軸承溫度不超過30攝氏度。
反擊破碎機安裝調試
四、負荷試運轉注意事項：
反擊破碎機在空負荷試車情況正常后，方可進行負荷試運轉。負荷試運轉的連續時間一般不少于4小時。負荷試運轉完成后，應對所有聯接螺栓、地腳螺栓的緊固情況、板錘的定位情況、襯板固定情況進行檢查并進行必要的調整。
五、后期運行期間的調試注意事項：
1、反擊破碎機在開機前，應內外檢查旋轉部件的緊固螺栓有無松動現象，一旦發現應立即排除，所有緊固螺栓應每周進行檢查。
2、機器應勻速給料，嚴禁金屬異物進入機內，建議在皮帶輸送機上方安裝除鐵器，可以降低反擊破碎機的故障率。
3、如遇電流表顯示超負荷現象時應立即停機，待機器安全停機后，排除異物并檢查各有關轉動零部件有無損壞，確認正常后，才可以繼續開機給料。
4、反擊破碎機啟動必須在空載狀態下開啟，每次停機必須等物料全部破碎并排出機外。
以上就是反擊破碎機在安裝調試運行過程中需要注意的幾個事項，希望對使用者有所幫助。

反擊式破碎機安裝調試和試運轉應注意以下十一點：
一、安裝施工人員應熟悉本產品的結構、性能和技術要求，了解必要的操作規范，并事先制定合適的安裝工藝規程；
二、安裝現場需有足夠起吊能力的吊裝設備；
反擊式破碎機
三、設備安裝前，設備基礎的預留空間和地腳螺栓預留孔的坐標位置應認真檢查，并應符合設備總圖及有關基礎設計資料的規定。設備的縱、橫基礎坐標（縱橫軸線）分別是反擊破設備的的中心線和轉子軸心線。各預留空間和地腳螺栓預留孔的中心位置偏差不得大于±10mm；
四、機體安裝注意事項：
1、機面要求平直，機體與基礎的相交面不得漏灰，地腳螺栓應反復緊固；
2、基礎下部應有足夠的空間，以便安裝輸送設備和設備檢修；
3、設備與基礎之間應填有吸振材料；
4、反擊破設備的電機位置可左右布置，常規產品在主機的右側，如有變化需在訂貨時告知供貨方。
五、在安裝、更換或調整反擊破板錘時，應注意板錘的稱重。對稱位置板錘重量差應控制到小狀態。在次啟動之前和較長時間運行后，須檢查反擊板下部邊緣與板錘上部的間隙。方法如下：用手轉動轉子，確保前反擊架與板錘的間隙是后反擊架與板錘的間隙寬度的二倍。特別注意事項：新裝板錘在轉子上有時存在徑向串動間隙，故新機次使用（或新換板錘）后反擊架與板錘的間隙寬度必須保證不小于 20mm，以確保板錘與后反擊架不致于相碰。使用一段時間后，用戶方可根據使用需要，調小后反擊架與板錘的間隙。
六、為避免反擊式破碎機受到外來硬物的損傷。在機殼上需裝進料斗，同樣破碎后物料到皮帶輸送機的溜槽需安裝在破碎機出料口的下部。
七、反擊破試運行的準備工作：
1、檢查并確認破碎機機體內沒有殘留金屬物品和任何其他物料；
2、檢查所有緊固零件是否鎖緊牢固；
3、檢查各檢修門是否密封，各門在關閉前應在其外沿四周抹一層較厚的潤滑油脂，使其關閉后有較好的氣密性；
4、檢查軸承內是否有適量的油脂。
反擊式破碎機現場
八、空負荷運轉
1、在啟動電動機試車前，宜先人工盤車實驗，確認無異常響聲后再空負荷啟動；
2、空負荷試車必須遵循先點動后連續的原則，確認無異常響聲后再空負荷試車；
3、空運轉時要求機器運轉平穩，無異常振動及聲響。空運轉試車連續時間不少于2小時，軸承溫度穩定，其溫升不超過30℃。
九、負荷試運轉
機器空負荷試車情況正常后，方可進行負荷試運轉。負荷試運轉的連續時間不少于4小時。
十、給料
本機必須采用送料裝置均勻連續給料，物料分布于轉子工作部分的全長上，這樣既保證生產能力，又可避免堵料、悶車和板錘、反擊襯板局部磨損現象，延長機器使用壽命。送料裝置電氣控制系統應與破碎機的電器控制系統連鎖。當破碎機超負荷時，輸送帶便可率先自動切斷電源，停止給料。
十一、破碎機停機
每次停機前應先停止進料工作，待破碎腔內的物料完全破碎后,方可切斷電源停機。負荷試運轉完成后，應對所有連接螺栓，地腳螺栓的緊固情況，板錘的定位情況、襯板固定情況進行檢查，并進行必要的調整。

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